Pojavila se fotografija obnovljene Lade Priore:






Bice pokazana na salonu u Moskvi, ali nisam siguran da je ovo neka konacna verzija.

1. Avgusta je počela prodaja Priore Universal, oznake 2171. Napokon je stigla priora karavan a cene kreću od 9250 evra. Oprema je ista kao kod standardnih modela, kao i motori.

O ovom automobilu se dugo pričalo i početak prodaje je bio očekivan za kraj maja, međutim zbog problema sa homologacijom i ažurnosti Impex'IB prodaja počinje sada.

Ruska vlada ne namerava da do kraja 2011. ili početka 2012. godine pregovara sa Francuskom o razmeni udela u "Avtovazu" za akcije "Renoa", objavio je danas moskovski poslovni dnevnik "Vedomosti" pozivajući se na izvore u ruskoj fabrici i vladi.

Ideju o razmeni paketa akcija dva automobilska koncerna prvi je plasirao ruski premijer Vladimir Putin krajem juna, na sastanku sa predsednikom francuske vlade Fransoom Fijonom.

Rusija je, međutim, kako pišu "Vedomosti", morala privremeno da odgodi pregovore o ovom pitanju, zbog planirane dopunske emisije akcija "Avtovaza" do 2012. godine. U suprotnom, i Francuzi bi morali da učestvuju u toj proceduri, a analitičari su uvereni da "Reno" ne bi pristao na takav korak.

Ruska vlada još nije podnela zvaničnu ponudu za razmenu akcija "Renoa" i "Avtovaza", ali ne odustaje od takve namere. Sekretar za štampu ruskog premijera Dmitrij Peskov je za "Vedomosti" izjavio da "pitanje razmene aktive ostaje na dnevnom redu vlade u narednim godinama", ali da "mora da se doradi".

Dopunski plasman akcija "Avtovaza" u vrednosti 1,01 milijarde evra, deo je biznis plana za razvoj kompanije. Ovim putem, najveći akcionar i kreditor kompanije, državna korporacija "Rostehnologije", će uspeti da konvertuje deo dugova fabrike u akcije, povećavši svoj udeo u "Avtovazu" sa sadašnjih 25 procenata plus jedna akcija na 44 procenata.

Reno će pri tom zadržati svoj 25-procentni paket, uloživši u "Avtovaz" 240 miliona evra do 2012. godine.

Autor : Tanjug.rs

Vozači u Srbiji moraće do kraja jula 2011. godine da komplet za prve pomoći zamene novim, koji je u skladu sa standardom koji propisuje novi pravilnik o tehničkim uslovima čija primena počinje krajem ovog meseca.



Tržište je preplavljeno raznim varijantama kompleta prve pomoći za automobile, koji ne ispunjavaju standarde usvojene početkom ove godine. To praktično znači da vozači koji kupe takav komplet, moraće u roku od godinu dana da ponovo izdvoje novac. U Ministarstvu za infrastrukturu apeluju na vozače da ne kupuju nikakve komplete za prvu pomoć dok na snagu ne stupi pravilnik o tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju.

- Najbolje je da vozači sačekaju dok se u prodaji ne pojave kompleti na kojima je vidno obeleženo da su urađeni po standardu, da ne bi došli u situaciju da dva puta moraju da kupe istu stvar. Ostavićemo građanima rok od godinu dana da stare komplete zamene novima, i u tom periodu neće biti kažnjavani. Vozači koji u kolima nemaju standardizovan komplet prve pomoći neće moći da prođu tehnički pregled - objašnjava za „Blic“ Demir Hadžić iz Ministarstva za infrastrukturu. Šta sadrži novi komplet prve pomoći

1. Adhezivni zavojni materijal 5 kom.
2. PVC kesa veća 1 kom.
3. PVC rukavice 2 kom.
4. Igla sigurnica, najmanje dužine 4cm 6 kom.
5. Uputstvo o pružanju prve pomoći 1 kom.
6. Zaštitno sredstvo za davanje veštačkog disanja 1 kom.
7. Kaliko zavoj 10cm x 5m 2 kom.
8. Kaliko zavoj 8cm x 5m 2 kom.
9. PVC kesa veća 1 kom.
10. Trougla marama mase najmanje 60 g/m2 2 kom.
11. Prvi zavoj - sterilan, 10cm x 5 m, sa jednim jastučetom 2 kom.
12. Flaster 2,5cm x 5m 1 kom.
13. Zakrivljene makaze, sa zaobljenim vrhom 1 kom.
14. Izotermalni pokrivač 1 kom.
15. Sterilna gaza 1m, 80 cm x 100 cm 1 kom.
16. Sterilna kompresa od gaze 5 kom.
17. Sterilna gaza 1/2 m, 80cm x 50 cm 2 kom.

U međuvremenu, kako saznaje „Blic“, inspekcija Ministarstva zdravlja nedavno je izrekla meru zabrane za pet distributera.

- Prilikom kontrole, utvrđeno je da nekoliko firmi prodaje komplete za prvu pomoć koji nisu u skladu za Zakonom o lekovima, ili su stavljeni u promet bez dozvole. Doneta su i dva rešenja o zabrani proizvodnje firmama koje nisu imale dozvolu za to - kažu za „Blic“ u Ministarstvu zdravlja.

Protiv firme „Karan co“ podneta je prijava zbog distribucije neadekvatnih kompleta prve pomoći. Navodno, u tom kompletu od 15 od 18 stavki ne odgovara novom standardu. Zanimljivo je da je ovo jedina firma koja ima dozvolu Agencije za lekove za distribuciju svojih kompleta. Kako za „Blic“ navode u Agenciji, ta dozvola izdata na osnovu starog Zakona o lekovima.

- Dozvolu firmi izdali smo na osnovu starog Zakona o lekovima, a reviziju smo uradili 18. marta kada su još dve stavke uvrštene u komplet. Agencija se bavi isključivo utvrđivanjem ispravnosti opreme, to jest time da li je ona ispravna i bezbedna. Mi nemamo zakonsku obavezu da proveravamo da li je nešto u skladu sa standardom koji je prihvaćen u januaru, jer on još nije dobio zakonske okvire. Međutim, da bi neki proizvod bio u skladu sa standardom mora da dobije rešenje od Instituta za standardizaciju Srbije. Mi ćemo to rešenje tražiti na uvid, a u međuvremenu smo poslali zahtev nadležnoj inspekciji da ispita slučaj - kaže Aleksandra Vujačić-Simić, direktorka sektora za medicinska sredstva u Agenciji za lekove.

Izvor:B92

U poslednje vreme vlasnici vozila sve češće serviserima prijavljuju smetnje u radu alarmnih sistema i elektronskih brava sa daljinskim komandama. Dešava se da ovi uređaji ne funkcionišu kako treba, pa se alarm teško uključuje ili, što je gore, teško isključuje.


Sve više vlasnika prijavljuje serviserima probleme sa alarmom

Iako je ova situacija uglavnom posledica slabih baterija u daljinskom upravljaču, pre nekog vremena se pojavio i drugi razlog za neispravan rad alarmnih sistema – emitovanje signala koji ometaju frekvencije na kojima funkcionišu ovi uređaji za automobil.

– To je naročito učestalo sa daljinskim upravljačima koji rade na 433,9 MHz, odnosno odobrenoj frekfenciji u Evropi. Smetnje se javljaju jer alarm kao sistem ima zaštitu od skeniranja i ometanja. Kada se pojavi neki odašiljač koji emituje tu frekfenciju ili sličnu, da bi sebe zaštitio alarm zatvori kanal daljinskog upravljača i smanji svoj domet – kaže za “Blic nedelje” Đorđe Radojević, inženjer iz Etoal elektronika.

On dodaje da ne zna koji je izvor ometanja, ali pretpostavlja da ima veze sa novom bežičnom telefonijom koja je nedavno počela sa radom u Srbiji. Iako ovi predajnici rade na nešto nižim frekfencijama, pojačavanje signala sa ovih predajnika može da ometa druge signale, iako nisu u istom frekfentnom opsegu.
 
Iz Republičke agencije za telekomunikacije (RATEL), kojoj su se neki od servisera požalili na probleme sa frekvencijama, rekli su da se ispituju sve lokacije gde su prijavljene smetnje.

– Već neko vreme naše ekipe vrše merenje signala kako bi utvrdili uzrok ometanja tih frekfencija. Kako su bazne stanice za CDMA bežični i fiksni pristup postavljene po celom gradu, ispitivanja se vrše na Novom Beogradu, Miljakovcu, Malom Mokrom Lugu, Banovom brdu i drugom lokacijama. Zbog kišovitog vremena sada je to malo otežano. U svakom slučaju, u stalnim smo konsultacijama s operaterom i proizvođačem opreme, pošto nije dovoljno izmeriti, već treba i analizirati rezultate i utvrditi uzrok ovog problema – kaže Aleksandra Stefanović iz RATEL-a.

Ukoliko se ovaj problem ne reši, Radojević smatra da ćemo doći u mnogo ozbiljniju situaciju.

– Pošto 99 odsto fabričkih ključeva daljinaca na novim automobilima radi na istoj ovoj frekfenciji, dogodiće se da ljudi neće moći da otključaju i zaključaju svoja vozila – smatra Radojević.

Kada je reč o konkretnom o ometanju alarmnih sistema, rešenje postoji.

– Ometanje nikada neće stopostotno blokirati alarm i zato ljudi treba da budu malo strpljiviji, da duže drže daljinac i da budu veoma blizu kolima. Pošto se alarmni sistem montira u zavisnosti od automobila, pod haubom bliže farovima ili vetrobranu, neki put i u kabini, korisnici treba da probaju da isključe ovaj uređaj na više mesta oko automobila. Takođe, GT alarm ima i drugu varijantu. Ako ne radi daljinac, vlasnik vozila može da ga isključi digitalnim ili mehaničkim ključem – objašnjava Radojević.

Pri ugradnji alarma takođe treba voditi računa o njegovom kvalitetu, pošto se pokazalo da su jeftiniji uređaji podložniji smetnjama, iako se one javljaju i na najskupljim uređajima. Jedno od rešenja problema može da bude i ugradnja alarma koji ne rade na frekfencijama koje su standard u Evropi.

– Alarmi iz Kine mogu da dođu na nekoj drugoj frekfenciji, pa da njima ometanje ne smeta. Doduše i kineski proizvođači su počeli da prihvataju standard koji važi u Evropi i u SAD ,da ta frekfencija treba da bude oko 433 MHz – kaže Radojević.

blic